亲，听说海南儋州洋浦在搞“中国洋浦港”船籍港项目，真不错！这个洋浦地方可是靠近21世纪海上丝绸之路和西部陆海新通道的，正推动海南自贸港航运政策，服务“一带一路”倡议。据报道，目前已经有42艘国际船舶入籍“中国洋浦港”了呢！这个船籍港可是《海南自由贸易港建设总体方案》中特别给洋浦的政策之一哦。听说，《方案》公布不到一年，洋浦就实施了启运港退税、内外贸同船运输加注保税油、进口营运用交通运输船舶免税等5个便利化政策。现在洋浦的国际船舶总载重吨已经达到531万吨了，海南省国际船舶总吨位居全国第二。这三年，洋浦还新增了近600家航运相关企业，涉及航运电商平台、融资租赁、船舶管理等，新增船舶300多艘，总载重吨超过了1200万吨哦！听上去就是很成功的样子！咱们先说个好消息，海南自贸港的**艘国内建造、从事国际运输的船舶“远兰湾”轮的退税业务已经办理完毕啦！这也意味着“中国洋浦港注册、从事国际运输的国内建造船舶可以享受出口退税”政策正式推出。据介绍，到目前为止，已有符合退税条件的7艘国际船舶在“中国洋浦港”注册，并且全部完成了退税手续，退税金额约为3.59亿元。应用船舶出口退税政策后，航运企业的购船成本有效降低了11%以上。 洋浦海事局政务中心的姜玉峰主任也介绍说，为了加速航运开放，海事部门在洋浦已初步建立了与国际先进船籍港相符的国际船舶注册制度，特殊船员管理制度以及船舶质量控制制度。这样就形成了一套完整的快速审批程序。 海南自贸港的航运优惠政策也推动了洋浦港的航运物流产业快速发展。洋浦交通运输和港航局的高级雇员黄贤顺表示，洋浦港已经开通了44条内外贸航线，2020年集装箱吞吐量首次突破了百万标箱，2022年全年预计达到176.7万标箱，近三年的平均增长超过30%。增速连续三年位居全国百万标箱以上的港口**；2022年的水运周转量相较于2020年也增长了近三倍。截至目前为止，儋洋港航物流产业的营业收入已超过200亿元。 据了解，儋州洋浦在今年7月成为海南首个建设国家物流枢纽的支撑城市。未来，将进一步优化物流资源配置，提升物流服务质量和效率，推动区域国际航运中心和港航物流供应链服务中心的建设。（完）